砂子必须干燥，否则喷砂表面容易生锈。为了防止油污沾污砂粒，污染加工表面和堵塞喷嘴，表面油污过多的零件，在喷砂前应事先除油和干燥，送入喷砂机中的压缩空气也应该过滤净化。压缩空气的压力大小取决于加工零件的材料、形状、表面状态以及对表面加工质量的要求。当使用石英砂时，压缩空气的压力一般不超过3atm(1atm=1.01×i05Pa)，因为压力太大，砂粒流速大，易撞碎，将影响喷砂的生产能力。砂流与被加工零件表面之间的角度，对喷砂效果也有较大的影响，该角度在o～90。之间有一最佳值，这时零件表面的污物清除的速度最快。喷砂处理也常作磷化、喷镀和喷涂的表面准备工序。喷砂处理要产生大量的粉尘，所以，应在有吸尘装置的密闭设备中进行。由于干喷砂时砂尘飞溅，污染严重，对操作人员有严重的粉尘伤害，应有良好的防护措施;另一方面，干喷砂时砂粒损失严重，回收困难。因此人们改进了干喷砂为湿喷砂，湿喷砂时，砂粒与喷砂液混合在一起，通过回流可反复使用，最主要的是没有粉尘的污染，较受操作者欢迎。喷砂处理时零件表面状态与空气压力、砂粒尺寸的关系要理解透彻。

　　喷砂处理是为了除掉金属零件表面的毛刺、氧化皮及铸件表面的熔渣等杂质，有时候要求镀层表面呈沙面装饰或是防滑也采用喷砂处理。在电镀生产中多用于铸件的镀前处理，它可以打掉翻砂时遗留在铸件上的砂土及高含碳层，保证电镀易于进行。各种铸件镀硬铬时需要使用喷砂作为预处理。一些机床零件镀乳白铬前也多用喷砂来消光。另外，用喷砂来清理焊接件的焊缝，对保证组合件电镀层质量也有很大意义。图3-5是常见的两种喷砂机。喷砂分为干喷和湿喷。干喷是用净化的压缩空气将干砂流强烈地喷到金属零件表面上将污物除去。喷砂处理所用的砂粒，一般采用石英砂，也可采用金刚砂和钢丸(相应叫“喷丸”)，根据零件的表面状态和加工要求来选择砂粒的种类和尺寸。

北京喷砂机配件行业发展的新趋势

我国喷砂机配件行业通过十几年的发展，在摸爬滚打中走出了一条自主发展之路，并逐渐壮大，牢牢控制了国内90％以上的市场份额。同时国产装载机产品以其出色的性价比优势，开始在国际市场上展露头脚，呈现出较好的发展势头。与工程机械其他机种相比，轮式装载机的桥、箱、泵、阀及缸等零部件产品配套相对成熟，已经形成了比较完整的配套体系。2007年喷砂机配件行业发展趋势是什么，整个行业又将如何应对市场的新趋势？
2007年行业增速仍可能出现一定回落，但是回落幅度比较有限，2007年装载机行业保持10％左右快速增长的可能性非常大。
喷砂机配件销量与效益仍是装载机行业的主旋律。2000年以后的装载机市场高速增长带来的一个负面结果就是行业平均利润率持续下滑，这与波及全行业的价格战有很大关系。目前，装载机已经是典型的微利产品，企业一方面要释放不断增长的产能、提高市场占有率，另一方面又要化解市场需求增长速度下降带来的阻力，获得确保企业发展后劲的利润。销量主要追求的是市场规模，把价格作为最主要的竞争手段。而效益营销追求的是一种持续的发展，追求的是利润。销量和效益之间并不是一个对立的矛盾，任何一家企业要想长久发展，要想成为一家百年企业，在短期内要追求销量，长期要追求效益，也就是我们通常所说的短期利益和长期利益的结合。
喷砂机配件市场份额向大品牌集中。国内装载机整机生产企业数量过多，除少数企业具备规模效益外，绝大多数企业年产量均在千台以下，有些只有年产200台至300台的能力，行业竞争混乱。2007年装载机龙头企业将整机三包期纷纷延长至一年，相比“降价”和“降低销售条件”来讲，“服务升级”对企业的综合竞争力要求更高，2007年装载机行业通过这种市场手段可以最终建立良性竞争秩序。