ZKC127K矿用司控道岔道岔司控道岔

ZKC127K矿用司控道岔组成

装置由控制器、 电动转辙机、发射机、 显示器等部分组成。

ZKC127K矿用司控道岔的特点

（1）控制器采用抗干扰能力强的单片机进行信号采集识别判断无线遥控能在远距离对道岔进行准确遥控确保机车的安全行驶；

（2）采用数字编码技术系统抗干扰能力强；

（3）显示器直观地指示出道岔目前位置司机可根据机车 目标方向在远方遥控改变道岔开启位置；（4）显示器亮度高字型大方美观显示道岔方位准确、清晰。

ZKC127K矿用司控道岔主要用途及应用范围

本装置适用于煤矿、非 煤、矿井 、井底车场及运输巷道中道岔的 集中控制以及单独控制。

ZKC127K矿用司控道岔主要技术参数

（1）环境温度： 0℃～+40℃；

（2）相对湿度：≤96%（25℃）；

（3）安装在无淋水、滴水剧烈振动的地方；

（4）在有沼气爆炸性混合物,但无破坏绝缘的 气体或蒸汽环境的矿井场所。

（5）工作电压：AC127V50Hz；

（6）防爆型式：矿用隔爆兼本质安全型防爆标志： Exd[ib]I。

ZKC127K矿用司控道岔工作原理

    ZKC127K矿用司控道岔采用数字编解码及微控制识别等先进技术设计而成主要由遥控器、接收器、微控制器系统（即单片机）、伺服机构、到位传感器和 显示器等六大部分组成其中微控制器是控制核心。该电动司控道岔使用小型直流永磁电机，经过微型减速装置降低转速，增大输出扭矩，通过偶合齿轮再次减速，进一步增大输出扭矩，利用轴向轴承支撑内丝杠，螺纹丝杠在被动齿轮的带动下旋转，铜套在外部导杆的支撑下伸缩；推动器具有缓冲器的作用：数字编码发射机可发出9种不同编码信号分别代表相邻的9个需要控制的道岔。数字接收机接收发射机数码信号并在微控制器控制下完成不同的道岔识别以确保非控制道岔不动作。到位传感器将完成道岔的到位检测显示器将显示道岔代号、道岔目前到位状态和装置故障等信息。

     道岔代号用红色的 单个数字表示 每个数字对应一组道岔。别的，因为司控道岔设备遥控器选用现有的轿车遥控器或灯火遥控器改装而成，因而体积较小（一般只是具有火柴盒般巨细），然后使得安置在遥控器上的按键也较小且散布密布，因为在井下作业的操作人员均需佩带手套，因而太小的按键会直接影响到正常操作及操作指令的准确度，发作安全危险，进而影响工程进展及操作人员的人身安全道岔目前状态是指道岔目前所开启的位置即直道、岔道状态分别用醒目的绿色箭头“↑” 和“→”表示。故障信息用 黑屏指示。

     工作原理如下：系统上电后首先完成自检若自检不正常将通过 显示器显示故障指示；若自检正常系统就处于待工作状态。当矿车进入数字接收机的接收范围后司机通过显示器上的显示代号（1、2、3、4……9）按遥控器上与道岔代号对应按键此时数字接收机收到道岔代码数字编码后将其送于微控制器系统进行数码识别；单轨吊用司控道岔设备，包含结构、活动轨、道轨、推移气缸、断定气缸、主控器、以及由主控器操控并与主控器相连的电磁阀a和电磁阀b；还包含向主控器发送信息指令的红外遥控设备；推移气缸设于所述结构上并衔接所述活动轨；断定气缸设于所述活动轨与道轨相衔接的结尾；电磁阀a衔接推移气缸并操控所述推移气缸动作；电磁阀b衔接所述断定气缸并操控断定气缸动作确认成功后微控制器系统向道岔驱动器发出指令使道岔驱动器动作同时由到位传感器检测出道岔位置信息。如果道岔没有到位控制器发出指令道岔驱动器反向归位。此时应检查道岔内是否夹有杂物等清除完毕后再次操作一次遥控器系统可恢复正常工作同时显示器将显示道岔目前位置。传统单轨吊机车在道岔处改动运送方向时，司机需求下车人工扳动巷道顶部的道岔活动轨，然后再经过岔路口，频频的刹车和发动机车不只功率低，还会对机车的运用寿数形成不良影响本系统在控制器处装置可选配手动操作按钮完成手动道岔扳道操作以防遥控器电压不足引起不能正常遥控时的应急处理确保系统可靠运行。