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ZKC127司控道岔装置翻斗式矿车司控道岔价格

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品牌: 高博
单价: 2000.00元/台
起订: 1 台
供货总量: 999 台
发货期限: 自买家付款之日起 3 天内发货
所在地: 山东 济宁市
有效期至: 长期有效
最后更新: 2018-12-06 14:10
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公司基本资料信息
 
 
产品详细说明
ZKC127司控道岔装置
ZKC127司控道岔装置
ZKC127司控道岔装置

ZKC127司控道岔装置另一类是电动司控道岔,它是由发射机天线接纳机电动搬道器等部件构成。ZKC127司控道岔装置近年来煤矿为了减少运输事故,在井下采掘辅助运输方面采用单轨道机车运输,取代了斜行钢丝绳绞车运输,目前国内单轨吊道岔多采用原始的手动制造道岔,操作道岔时需要人工操作,浪费人力制约运输效率,且存在安全隐患,断定气缸设于活动轨的结尾,断定气缸上设有销轴,A向道轨上设有与销轴合作断定的A向断定孔,B向道轨上设有与销轴合作断定的B向断定孔;断定气缸活动并带动销轴伸入到A向断定孔内时,活动轨与A向道轨衔接,A向道轨接通;明显,当断定气缸带动销轴伸入到B向断定孔内时,活动轨与B向道轨衔接,B向道轨接通。

ZKC127司控道岔装置产品详情

ZKC127司控道岔装置组成

装置由控制器、 电动转辙机、发射机、 显示器等部分组成。

ZKC127司控道岔装置的特点

(1)控制器采用抗干扰能力强的单片机进行信号采集识别判断无线遥控能在远距离对道岔进行准确遥控确保机车的安全行驶;

(2)采用数字编码技术系统抗干扰能力强;

(3)显示器直观地指示出道岔目前位置司机可根据机车 目标方向在远方遥控改变道岔开启位置;(4)显示器亮度高字型大方美观显示道岔方位准确、清晰。

ZKC127司控道岔装置主要用途及应用范围

本装置适用于煤矿、非 煤、矿井 、井底车场及运输巷道中道岔的 集中控制以及单独控制。

ZKC127司控道岔装置主要技术参数

(1)环境温度: 0℃~+40℃;

(2)相对湿度:≤96%(25℃);

(3)安装在无淋水、滴水剧烈振动的地方;

(4)在有沼气爆炸性混合物,但无破坏绝缘的 气体或蒸汽环境的矿井场所。

(5)工作电压:AC127V50Hz;

(6)防爆型式:矿用隔爆兼本质安全型防爆标志: Exd[ib]I。

ZKC127司控道岔装置工作原理

    ZKC127司控道岔装置采用数字编解码及微控制识别等先进技术设计而成主要由遥控器、接收器、微控制器系统(即单片机)、伺服机构、到位传感器和 显示器等六大部分组成其中微控制器是控制核心。附图为本实用新式结构图-图中:次级,定位阀,缓冲器,岔位指示器,操控箱,遥控器,初级直线电动机履行器数字编码发射机可发出9种不同编码信号分别代表相邻的9个需要控制的道岔。数字接收机接收发射机数码信号并在微控制器控制下完成不同的道岔识别以确保非控制道岔不动作。到位传感器将完成道岔的到位检测显示器将显示道岔代号、道岔目前到位状态和装置故障等信息。

     道岔代号用红色的 单个数字表示 每个数字对应一组道岔。电动机履行器包含:次极和初极,初极包含机壳饼形线圈饼形铁$,次级由铁管和铜管复合而成,在次级的一端有定位阀,定位阀上有定位销,直线电动机履行器经过缓冲器与道岔杆衔接道岔目前状态是指道岔目前所开启的位置即直道、岔道状态分别用醒目的绿色箭头“↑” 和“→”表示。故障信息用 黑屏指示。

     工作原理如下:系统上电后首先完成自检若自检不正常将通过 显示器显示故障指示;若自检正常系统就处于待工作状态。当矿车进入数字接收机的接收范围后司机通过显示器上的显示代号(1、2、3、4……9)按遥控器上与道岔代号对应按键此时数字接收机收到道岔代码数字编码后将其送于微控制器系统进行数码识别;目前,在铁路、矿山、冶金、电厂一般使用轨道运输货物,将所运输的货物从一个轨道转另一个轨道时,一般是搬动转辙机,转辙机将轨道改变,使运货车改变行车轨道路线,搬动转辙机一般是单独手动或自动控制,控制尖轨动作使轨道转辙确认成功后微控制器系统向道岔驱动器发出指令使道岔驱动器动作同时由到位传感器检测出道岔位置信息。如果道岔没有到位控制器发出指令道岔驱动器反向归位。此时应检查道岔内是否夹有杂物等清除完毕后再次操作一次遥控器系统可恢复正常工作同时显示器将显示道岔目前位置。该新型矿用单轨吊机车系统司控集控道岔装置设有一个主控器,该主控器设有控制程序,通过导线与气源发生器、岔位显示器控制连接;所述气源发生器包括空气压缩机、单向阀控制连接;所述电磁阀a、电磁阀b、定位气缸、推移气缸、定位传感器a、推移传感器d及推移传感器c相互连接,且与主控器、气源发生器、岔位显示器相连接本系统在控制器处装置可选配手动操作按钮完成手动道岔扳道操作以防遥控器电压不足引起不能正常遥控时的应急处理确保系统可靠运行。



道岔转撤机的道岔动作完结后,主动操控箱能够依据道岔转岔的状况操控信号机显现的指示信息,以此来提醒随后到来的列车司机是否能够行进经过。ZKC127司控道岔装置机械式司控道岔,它由操作杆牵引绳连动杆等部件组成,当机车运转需转向时降下车内的操作组织扳动操作杆带动牵引绳作业,然后使连动杆运动,这样使衔接在连动杆二端的道岔运动,而抵达司控道岔的意图,同理,当活动轨与B向道轨固定衔接后,A向指示灯将显现赤色,B向指示灯将显现绿色,道岔方位指示器司机能够经过红绿色灯明晰了解道岔的安全通路,防止了行进到风险的道轨方向上,形成损伤。
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