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预制边沟用橡胶气囊内模，隧道边沟充气橡胶气囊内模生产厂家哪家好？河北翔通生产的橡胶气囊内模这种可以成孔的橡胶气囊内模既省时省力又省工省成本。购买充气橡胶芯模、隧道边沟气囊找衡水气囊厂13333180709为您全国送货。
13333180709河北翔通气囊厂推荐预制高速公路边沟、隧道排水边沟请用充气橡胶气囊，边沟气囊为现在的边沟工程打造方便快捷的新方法新工艺。
预制边沟橡胶气囊是采用橡胶和纤维织物结合硫化而成，具有很高的抗张强度、弹性、柔软性和气密性，两端配有进气口和出气口，并配有压力表。充入压缩空气后，能在各种工作条件下预制和现浇出符合设计要求的混凝土构件。此种模具（预制边沟橡胶气囊）操作简单容易、安装轻便、拆卸方便、周转灵活，具有良好的耐老化性能，适用范围广，可反复使用多次，在降低成本和加快施工进度方面也显示出其优点和长处。
桥梁气囊周转次数
桥梁气囊拆模时间为混凝土的初凝，有经验的工人一般用手指按压混凝土顶板无指纹为宜。气囊一般循环使用60-90片梁，外囊就有可能损坏；刚性骨架装配式木模板的木内模因不直接同混凝土接触，只要拆除时注意，木板一般不会损坏，周转次数较多，对局变形、损坏的只需换掉即可，不影响内模的整体平整度和顺直度；组合式钢内模因模板直接同混凝土接触，在拆模时会造成一定的变形，经过校正不会影响使用，可以重复周转。通过以上对比分析，可以看出用气囊做为内模在保证了工程质量的同时可以加快施工速度，减少工人劳动时间和强度，成本低廉，能有效地降低工程造价，提高综合效益。
桥梁气囊的外胶囊直接同混凝土接触，如果拆模太晚，会造成胶囊同混凝土粘结在一起，抽橡胶囊时会造成外囊撕裂损坏。一般要在气囊外加滑石粉。刚性骨架装配式木模板施工时在木板表面垫一层塑料薄膜并将塑料薄膜紧紧固定在木板上，既保证了内模光滑平整又保证了拆模方便。塑料薄膜同混凝土表面隔离，即使混凝土达到较高的强度，也不用担心拆模困难；组合式钢内模可在混凝土强度达到要求后随时拆模因采用钢模板，模板表面需涂刷脱模剂并且模板缝会存在漏浆现象，对拆模造成困难。
常用的预制边沟橡胶气囊尺寸有DN250、DN300、DN600、DN900、DN1200等等，以我厂长期的实地考察及真实案例得出的经验隧道边沟充气芯模长度做到15米-25米最为合适。
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