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拆除桥梁充气芯模和支架的时间应该如何控制，才能防止气囊的损坏及混凝土的坍塌？
桥梁充气芯模和支架的时间根据模板部位和混凝土所达到强度而定。箱室内顶模应在同步养生的试块强度达到设计强度70%时，方可撤除;对于箱梁底板翼板及支架，必需在混凝土强度达到设计强度的90%时，方能卸架。这样才能既保证气囊不被损坏也能保证混凝土因为没有达到一定的强度而坍塌，破坏整个梁板的预制工作。
那么应该如何拆除桥梁充气芯模及支架呢？
前期准备
现阶段梁板底模设计及加工已经完全开始，底模采用铺设10cm厚混凝土，上铺6mm厚钢板做为梁板底模的固定部分，梁板两端的调平块上铺6mm的钢板，梁板的侧模采用整体钢模，内模采用气囊，侧模现已加工两套，内模也已加工两套。
用于移梁及起吊重物也已加工完毕，近期内进行拼装。可达到运梁及存梁的目的。
预制厂的搅拌系统也已形成，能够满足梁板混凝土灌注的需要，钢筋加工机具、预应力张拉、压浆设备等均已陆续就位。
悬出的承托及悬出板的底面。支架与桥梁充气芯模施工卸落应按程序进行。卸落量开始宜小，逐次增大，每次卸落均由跨中开始，纵向应对称均衡，横向应同步平行，遵循先翼底板的原则。碗扣式支架自上而下依次卸落。施工概述(支架基础对可以施工的桥位进行清理整平回填清宕渣1碾压密实，然后用粉砂岩宕渣填筑至梁底下1处，填筑时分层摊铺碾压，分层厚度为40填筑时埋置沉降桩进行沉降观测，每三天观测一次，直至填筑完成一个月后，且连续三次每次沉降量不超过3然后卸载1整平碾压，经检测符合要求后最后铺设10厚的河卵石浇筑10厚的20素混凝土作为支架基础。支架搭设按设计采用满堂支架现浇施工，施工时左右幅分幅前后进行。支架基础施工完成后，对箱梁支架进行放样，确定其平面位置，架设时按预先确定的位置，竖向钢管平面纵横间距为8080腹板处支撑纵横间距加密为4040墩四周的纵横间距同样加密为4040为了增加支架的整体性对于每根竖向钢管用纵横钢管水平相连结，水平钢管的竖向间距为120支架顶部的水平钢管纵向(根据纵坡为弧线形)间距调整为40为了确保满堂支架的整体强度刚度和稳定性
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