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现在20米以内的桥梁空心板预制施工为了节省成本加快施工进度会选择一款比较经济耐用的内模作为桥梁梁板中空成型的模具，经过对比钢模、木模、竹模一般会选择桥梁橡胶充气芯模/桥梁橡胶气囊内模为首选的预应力空心板，钢筋混凝土空心板的预制内模产品。
严格控制箱梁气囊内模位置及上下口标高各节点用木螺钉连接气囊内模位置及上下口标高，轴线偏位≤10标高误差≤±10内模模板及支撑气囊内模预应力钢铰线气囊内模的尺寸与位置严格按图纸布设，孔道应平顺，端部的预埋钢垫板垂直于孔道中心线。
桥梁橡胶充气芯模/桥梁橡胶气囊内模
管道采用定位钢筋固定装置，使其能牢固地置于模板内的设计位置，并在混凝土浇筑期间不产生位移。定位钢筋间距对于波纹管为08一道，对于胶管为0一道，对于曲线管道适当加密。气囊内模按图纸说明采用钢带厚度δ≥3优质波纹管或塑料波纹管，有相应的质保证书并按规定抽样送检。装置波纹管过程中，管道内预设一根通长φ4铁丝，用于牵引穿束钢丝绳。管道接头处的连接管采用大一个直径级别的同类管道，其长度为被连接管内径的5~7倍。连接时应不使接头处发生角度变化及在混凝土浇筑期间发生管道的转动或移位，气囊内模施工应缠紧密防止水泥浆的渗入。所有管道均应设压浆孔，还应在最高点设排气孔及需要时在最低点设排水孔。压浆管排气孔和排水管应是最小内径为20规范管或适宜的塑料管，与管道之间的连接应采用金属或塑料结构扣件，长度应足以从管道引出结构物以外。管道在模板内装置完毕后，应将其端部盖好，防止水或其它杂物进入。1预应力钢绞线装置预应力钢铰线在箱梁预应力孔道穿入管道。牵引设备及牵引钢丝绳的规格型号依据牵引过程中需克服的最大摩阻力确定。
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