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现在20米以内的桥梁空心板预制施工为了节省成本加快施工进度会选择一款比较经济耐用的内模作为桥梁梁板中空成型的模具，经过对比钢模、木模、竹模一般会选择桥梁橡胶充气芯模/桥梁橡胶气囊内模为首选的预应力空心板，钢筋混凝土空心板的预制内模产品。
机具准备
施工前要准备充气用空压机、气压表、截止阀及管件橡皮气压管，卷扬机及钢丝绳、白棕绳、导向滑轮等做抽拉气模用。
板梁施工工艺
板梁主要施工工艺为：预制场地准备，预应力筋的制作、安装、张拉，钢筋骨架制安，模板安装，混凝土浇筑、养护，放张、封端。
以上施工工艺为常规做法，本文着重介绍芯模的施工技术，因此在这里就不详细展开叙述。
近几年来，桥梁充气芯模作为一种制孔工具，在混凝土构件预制中应用越来越广泛，尤其是在桥梁梁（板）预制生产中，它作为芯模板（或内模板）大有取代钢制内模板的局势。它重量相对较轻，且结构简单，安装和拆卸方便快捷，更能适合混凝土施工连续性的要求。特别是桥梁充气芯模的结构形式和种类在近几年来得到了极大的丰富，不再局限于圆形断面结构形式，还可以做成多边形和不规则的异形断面结构，产品丰富了，功能也多起来，逐渐取代笨重的钢制内模板也在情理之中。
但桥梁橡胶充气芯模/桥梁橡胶气囊内模的最大的缺点就是刚度不足，较钢模板更容易上浮，它作为芯模板（或内模板）充气后表面要向外扩张，使原先制作的平面变成凸面，如果制作工艺再差一点，比如芯模壁内的胎网线（或胎网布）分布不均匀，或橡胶厚度不匀，都可造成芯模充气后局部鼓包，加之橡胶芯模上浮，将会导致预制梁、板厚度不均匀和顶板局部厚度不足之缺陷。
预制梁（板）顶板作为桥面行车道车辆荷载的承重板，如果厚度不均匀使局部超薄，或者顶板局部厚度不足较严重，都会影响桥梁的寿命甚至车辆的行驶安全。虽然圆形断面橡胶芯模板已得到了广泛的应用，但多边形和不规则的异形断面橡胶芯模板（或内模板）仍然没有完全取代钢模板的职能，原因就在于此。
在此我公司根据自己多年来的施工经验和对混凝土空心板及橡胶芯模板的研究，针对多边形及不规则的异形断面空心板采用橡胶芯模板成孔工艺施工的缺陷，找到了一种解决空心板厚度缺陷的方法，总结出来同广大桥梁工程和土建工程施工、研究人员探讨。
新疆南部某国道上的许多桥梁上部结构，设计采用了大量的20米后张法预应力混凝土空心板，采用预制安装，先简支后进行桥面连续的结构形式。该预应力混凝土空心板箱室为对称的八边形，为了提高工效，内模采用桥梁充气芯模芯模。
按照既定的施工工艺空心板混凝土分两次浇筑成型，首次浇筑底板混凝土，采用平板振动器振捣密实平整。紧接着安装充气芯模及防浮压杆，防浮压杆采用I80-100工字钢按1-1.5米间距布置，然后给芯模充气，加好防浮压块，最后对称浇筑腹板和顶板混凝土。
我公司生产的桥梁橡胶充气芯模/桥梁气囊内模销往全国各地：
黑龙江省、辽宁省、吉林省、河北省、河南省、湖北省、湖南省、山东省、山西省、陕西省、安徽省、浙江省、江苏省、福建省、广东省、海南省、四川省、云南省、贵州省、青海省、甘肃省、江西省、台湾省。北京市、上海市、天津市、重庆市、内蒙古自治区、宁夏回族自治区、新疆维吾尔自治区、西藏自治区、广西壮族自治区。
河北翔通橡胶制品有限公司是生产桥梁橡胶充气芯模/桥梁橡胶气囊内模的专业厂家，我公司拥有娴熟的技术，秉承诚信做事的原则，使用高质量的原材料进行加工生产，把成本控制在有效的合理范围内，加工工厂只是赚取一个加工费，没有多于的中间环节，欢迎新老客户前来选购！
