自动进出料机构可分为接料机构和出料机构两部分，如图2所示。接料机构由气缸、翻料板、销轴、连杆等组成。机构通过气缸活塞杆收缩，带动翻料板以销轴为中心转动，最终使翻板上端与进料台架高度一致，以便管材顺利输送到翻料板上。随后，气缸活塞杆伸长，接料板回到水平位置，此时接料板上的管子被自动分配到旋转滚轮的中间位置，完成进料过程，管子运动轨迹示如图2(a)所示。出料机构由气缸、翻料板、销轴、连杆等组成，气缸推动出料板，出料板与气缸连接的一端在气缸的推动下以出料端为中心转动，使管子从出料板滚动到出料台架上，管子运动轨迹如图2(c)所示。

北京喷砂机配件行业发展的新趋势

我国喷砂机配件行业通过十几年的发展，在摸爬滚打中走出了一条自主发展之路，并逐渐壮大，牢牢控制了国内90％以上的市场份额。同时国产装载机产品以其出色的性价比优势，开始在国际市场上展露头脚，呈现出较好的发展势头。与工程机械其他机种相比，轮式装载机的桥、箱、泵、阀及缸等零部件产品配套相对成熟，已经形成了比较完整的配套体系。2007年喷砂机配件行业发展趋势是什么，整个行业又将如何应对市场的新趋势？
2007年行业增速仍可能出现一定回落，但是回落幅度比较有限，2007年装载机行业保持10％左右快速增长的可能性非常大。
喷砂机配件销量与效益仍是装载机行业的主旋律。2000年以后的装载机市场高速增长带来的一个负面结果就是行业平均利润率持续下滑，这与波及全行业的价格战有很大关系。目前，装载机已经是典型的微利产品，企业一方面要释放不断增长的产能、提高市场占有率，另一方面又要化解市场需求增长速度下降带来的阻力，获得确保企业发展后劲的利润。销量主要追求的是市场规模，把价格作为最主要的竞争手段。而效益营销追求的是一种持续的发展，追求的是利润。销量和效益之间并不是一个对立的矛盾，任何一家企业要想长久发展，要想成为一家百年企业，在短期内要追求销量，长期要追求效益，也就是我们通常所说的短期利益和长期利益的结合。
喷砂机配件市场份额向大品牌集中。国内装载机整机生产企业数量过多，除少数企业具备规模效益外，绝大多数企业年产量均在千台以下，有些只有年产200台至300台的能力，行业竞争混乱。2007年装载机龙头企业将整机三包期纷纷延长至一年，相比“降价”和“降低销售条件”来讲，“服务升级”对企业的综合竞争力要求更高，2007年装载机行业通过这种市场手段可以最终建立良性竞争秩序。