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ND-550内燃机动扳手结构紧凑、体积小、重量轻、机动性强，手把两级震动，手提便携、上下道方便，可不必封锁线路作业，特别适用于道岔、隧道、桥涵等大中型养路机械不能作业的道床区域养路作业。
ND-550内燃机动扳手产品图片（以实物为主）
ND-550内燃机动扳手以小发动机产品大扭矩，重量仅为17.95kg,平衡性好，可垂直站立，开关都位于者随手可及的范围内，操作方便。最大可用于32mm的螺栓。
ND-550内燃机动扳手技术参数：
动力：1.47KW,2。03PS/6500rpm单缸二冲程
紧固扭矩范围：550~1700Nm
整机尺寸：650×280×380mm
ND-550内燃机动扳手使用方法
1. 检查机器各部件应处于正常状态；检查发动机（按发动机说明书）应处于正常状态。
2. 将换档手柄放置于0位（空档），转动发动机数转使其各部位有良好的润滑。
3. 启动发动机，进行短时间空转，再调整油门使发动机处于中速运转状态。
4. 将换向手柄由空档放置于你所需要的档位（正转或反转）抬起操作手把，将套筒套在轨枕螺母上，旋转离合器手柄，拉动离合器使之结合，套筒开始工作，当轨枕螺母松开或锁紧按需要的技术要求时，松开离合器手柄，离合器自动复位（即脱离状态），套筒停止工作，这就完成一条轨枕螺栓的松开或锁紧的全过程。
5. 停止工作时，当手柄置于空档位置放松油门，关闭发动机。
6. 锥齿轮减速换向机构每工作48小时，应检查并添加润滑脂一次；加力器每月检查一次润滑油。
7. 机器长时间不用时，应擦洗干净，涂防腐油脂，存放在通风干燥处。
ND-550内燃机动扳手是目前铁路在对轨道螺栓、螺母作业时主要机具，采用油浸式牙嵌斜面摩擦离合器扭矩，极大地改善了上、下离合器的润滑条件，使齿面磨耗减少到最小程度。具有扭矩稳定、扭矩指示定位准确，摩擦离合器使用寿命长等特点。解决了牙嵌斜面摩擦离合器在实际应用中的诸多技术难点与缺陷。
ND-550内燃机动扳手工作套筒不仅具备自动脱帽优点，还能对轨枕螺栓的倾斜、中心距有误差以及在曲线线路作业时的线路超高倾斜误差，都能自动消除，准确套入螺栓螺母。
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