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隧道结构防排水质量控制
在结构防排水质量控制方面我项目实行“三检制”，即在铺设防水板前对初期支护表面、环向盲管、纵向盲管进行检查，防水板焊接完成后在绑钢筋前对防水板进行检查，在钢筋绑扎完成后衬砌模板台车就位前进行钢筋检查，并由工班班长、工区质检员和项目部质检工程师分别检查签认，上道工序检查不合格不允许进入下道工序施工。
二次衬砌质量控制
衬砌混凝土中所用的碎石来源于自产料场，随时对碎石的质量进行监控，另外根据砂的含水量及时调整配合比；为了增加混凝土的和易性，避免因水化热过大出现混凝土收缩裂纹对混凝土中的18%水泥进行1.5倍的粉煤灰超量代换。
钢筋间排距控制
除Z4、Z3支护类型以外，其它均为钢筋混凝土结构，测量仪器对定位钢筋进行准确定位。为了保证钢筋的间距采用三根定位钢筋进行定位，分别布置于拱顶、拱腰；排距采用径向定位钢筋，共在拱顶及拱腰设置三排，与纵向定位钢筋配合使用，以确保钢筋的间、排距。为保证钢筋的保护层偏差在规范允许范围内，采用自制梅花型高强混凝土垫块，避免了塑料垫块偏软，方型混凝土垫块与钢筋接触面小及不易固定的缺陷。
隧道施工安全保证措施
1、在隧道所有作业台架上安装防护彩灯，确保车辆通行安全；在台架底部配置消防器材，便于应急火灾事故。
2、目前隧道内用三项五线制TN-S供电系统，所有配电盘和开关全部进行责任人和用途标识，隧道内潮湿地段全部采用36V以下安全电压照明，保证施工用电安全。
3、组织隧道施工防坍塌应急处置演练。
4、初支、仰拱、铺底紧跟开挖掌子面，及时衬砌闭合成环，以防止隧道坍塌。
5、为了减少因坍塌事故引起的人员伤亡和财产损失，在V级围岩地段的掌子面与二衬之间安设逃生管。
尽管随着我国公路隧道新施工技术的日益成熟，穿越复杂地质条件隧道的相关设计理论和修筑工艺取得了一定的成果，但在隧道建设中塌方事故却屡屡发生，施工安全问题异常严峻。
在隧道施工中隧道逃生管道它的颜色标识易识别，管道颜色呈橘红色，清晰可见，它的使用使隧道有了别样的风格。
隧道逃生管具有以下优点：
1、重量轻、同规格下重量仅为钢管重量的1/8，拆装和搬运方便。
2、管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
4、耐磨损、抗老化，可长时间重复使用。
隧道工程要求结构具有良好稳定性、安全性，施工直接影响以后隧道行车的安全性。在衬砌、防水施工完毕后进行明洞逐层回填土施工。 隧道围岩岩质较差，且埋深较浅的隧道，所以设计及工艺都要严格把关。在这些施工的同时，要做好隧道内施工人员的安全工作。设置逃生管道是必须的。在很多工程中因安全措施不合格而出现重大事故，也引起国家的关注，并对此制定出了相关的检查方案。
隧道逃生管道技术参数：
1、热膨胀系数：18×10-5℃
2、逃生管道规格：800*30mm,橘红色。
3、逃生管道，超高分子逃生管道分子量：250±50万分子量 。
4、超高分子逃生管道单节长度：1.5米/根；3米/根；4米/根；6米/根；可按用户要求 。
5、连接方式：抱箍连接，链条连接，对夹式金属件连接，
国润新材高分子聚乙烯逃生管已供应于全国各地的隧道工程中，完全符合国家的所有检测标准，得到了良好的口碑。我们不但只做优质的管道，更是对施工技术及国家安检政策有所研究。 规格型号、功能、参数、报价、特点、政策等信息或服务，无论你有什么疑问都可以与我司咨询。
销售联系--孙经理--185 3886 9025
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