铁路蓄电池全自动充放电测试活化设备主要用于各种铅酸电池、锂电池、超级电容器的检测老化以及预充电使用。适用于不同功率的蓄电池充放电用。该产品既可作为蓄电池的充电电源，实现对蓄电池恒流充电，又可作为蓄电池的放电负载，把蓄电池恒流放电时的能量回馈到电网，实现能量的再生。此系列智能充放电机具有三种模式可选择：单充电模式、单放电模式、充放电循环模式；且在蓄电池充、放电的过程中，均可以实现网侧电流的正弦化和高功率因数、低谐波污染，节能效果显著。

 
铁路蓄电池全自动充放电测试活化设备主要功能介绍：

1.  智能自适应充电功能
      铁路蓄电池智能充电测试活化综合系统内部的智能自适应充电模块，采用恒流升压、恒压减流、涓流浮充三阶段自适应充电模式通过三阶段自适应充电就可使电池组内每一只电池都充满电，且不会造成欠充和过充的情况。注：还可根据客户需求进行充电曲线修改。
2. 恒流放电容量测试功能
铁路蓄电池智能充电测试活化综合系统的放电测试部分，可对蓄电池组进行实际放电容量测试，具体放电测试过程如下：
a.预先设置好电池放电各项参数后，该系统通过内置放电负载对蓄电池组进行实际放电，放电过程中系统高速采集蓄电池总电压、放电电流、单体电压、温度等参数，并通过液晶面板或电脑（联机方式下）进行显示。
b.系统根据放电过程中实时采集到的放电数据，并考虑到放电率、温度等因素的影响，依据容量计算公式，对放出容量进行实时累加。
c.随着放电的进行，一旦电池组端电压、单体电压、预设放出容量、放电时间等参数下降到预设的告警值时，放电过程停止，系统对蓄电池
放出容量的计算也同时结束，最终得到蓄电池的实际保有容量。
3.  劣态蓄电池活化功能
铁路蓄电池智能充电测试活化综合系统不仅可工作在单独充电和单独放电模式下，还可工作在“一充一放”、“两充一放”、“两充两放”、
“三充两放”四种活化工作模式下，从而通过几个完全的充放电循环，对钝化电池、经常欠充电池、过充过放劣态电池进行维护保养，使电
池内部分子充分活跃的运动，恢复电池性能，真正体现蓄电池的端电压与容量呈正比的最佳状态，用这种循环充放电的方法可使普通充电方

式无法再充电的蓄电池，经过活化激活后恢复和提升电池实际容量，有效延长蓄电池的使用寿命。