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近日，自共享单车项目陷入窘境之后，又一共享经济巨头滴滴出行也传出了不好的消息。先是网上传出滴滴亏损109亿，后面又有滴滴要裁员15%，涉及到2000人左右。毋庸置疑，这些消息的传出，让投资人们对以共享充电宝解决方案为代表的共享类项目更为担忧。
共享充电宝解决方案带来的影响力一点也不亚于滴滴出行。其在2017年推出初期，共享充电宝凭借着共享经济的浪潮，吸引了不少投资人。远远高于当初红极一时的共享单车。但即便如此，还是有不少的资本站出来表示不看好共享充电宝项目发展，王思聪就是其中典型的代表。
据悉，共享充电宝解决方案在推出初期，王思聪就直言共享充电宝项目注定走不长远，并立下誓言说，如果共享充电宝能成，他就直播吃“翔”。因为，他认为，共享充电宝并非是人类的刚需用品。但事实的情况是，共享充电宝项目，经过了两年的发展之后，部分共享充电宝的品牌已经出现了盈利的情况。
行业专家表示：共享充电宝解决方案虽然从外表看，确实并非是刚需性。但殊不知，随着人们对手机依赖性越来越强，耗电量的不断增大，都是推动共享充电宝发展的原因。而伴随着5G网络的到来，人们对于共享充电宝的依赖性也会越来与越强。
首先，5G网络在提升网速和手机容量的同时，也让手机的耗电量加大。而手机电磁在研发技术上滞后性的特点，也为共享充电宝解决方案的推出提供了重要的市场条件。
其次，5G时代下，人们使用的智能用品会越来越多。AI眼镜、智能游戏机等电子产品会层出不穷。彼时，共享充电宝的服务对象也不单单仅限于手机，这就为企业的长远发展，奠定了坚实基础。
最重要的是，共享充电宝解决方案与共享单车不同。其在盈利模式上有着一套清晰的盈利方案。除了基本的共享充电宝租金收益外，广告收益也是共享充电宝的主要收益部分。
据了解，共享充电宝的广告收益分为线上广告收益和线下广告收益两种。线上广告收益是指，用户在使用共享充电宝扫码关注公众号，当公众号粉丝达到一定数量时赚取的广告收益。而线下广告收益，则得益于共享充电宝机柜投放场地的灵活性特点。即共享充电宝不受时间场地的限制，既可以投放在各大商圈，也能投放在机场、公园等流量大的场地。这样就能吸引不少的广告商在共享充电宝的机柜上投放广告，赚取广告收益。
综上所述，即便目前共享经济类项目频频爆出，但共享充电宝解决方案在市场需求和盈利模式上仍占有很大优势，拥有很大的市场发展空间。
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